騎術學校

　　百人談電商
　　利用網絡渠道購物，已成為當下流行的一種消費模式，從銷售額年年創新高的“雙十一”可以看出，網購的確已經在消費者的消費行為中扮演重要角色。網絡購物已經在不知建築設計不覺中深入到消費者的生活，甚至有些消費者已經開始沉迷網購。
　　網購當道還要多少年？對這一問題，各行各業的人餐飲設備士看法都不同。有些人認為網絡購物還是“初升的太陽”，還可以繼續強化發展。有些人則支持傳統商業模式，認為網絡購物儘管在逐漸壯大，也不會取代傳統的商業模式。
　　在有“中國經濟奧斯卡”和經濟風向標之稱的央視2013年中國經濟年度人物頒獎晚會上，格力董事長董明珠與小米科技董事長雷軍許下價值10億元的賭局，預測5年後小米的銷售額能不能超過格力。為此，小米科技董事長雷軍和格力電器董事長董明珠上臺領獎時房屋二胎，還就“實業”與“營銷”的問題展開激烈辯論。
　　實際上，這場“賭局”的背後，是小米與格力不同的商業模式之間的PK。小米手機誕生僅3年，年銷售額達到300億元，23年的格力銷售則為1007億元。從工廠數量來看，小米是0，格力是9；而從專賣店數量來看，小米是0，格力是3萬多。許多人不免好奇，這場聚焦在網絡購物與傳統商業的msata天價賭局，最終的贏家到底是誰？
　　這已經不是網絡購物東森房屋與傳統商業模式之間的第一次博弈了。在2012年中國經濟年度人物頒獎晚會上，阿裡集團董事會主席兼CEO馬雲就和大連萬達集團董事長王健林在電視上公開約定賭局：如果2022年電商市場占中國零售市場的比重達到50%，王健林將輸給馬雲1億元，反之亦然。但這場1億元的賭局最終以王健林棄賭而結束，王健林如今甚至開始與馬雲合作。在傳統商業模式和電商模式之間的博弈中，雖然結果還未見端倪，但是各界人士卻已經有了不同的看法：
　　雷軍（小米科技董事長）
　　小米是“輕資產”模式，格力是我非常尊重的企業，傳統消費製造里做得好。我用互聯網方式做，用戶群接近，極其強調用戶體驗和口碑，新模式成長速度也快。五年之內如果營業額擊敗格力，董總給我一塊錢。格力是中國製造，而我們是中國創造，所以10億人民幣，我們必勝。我們浩浩蕩盪，勢不可擋。時下社會對小米產生了一個巨大誤解，以為小米並沒有營銷團隊，提倡最好的團隊和服務就是最好的營銷，建議不要把精力放在所謂的營銷上。
　　毛阿晶（易觀國際分析師）
　　網絡購物目前還是以零售業為主，在服裝行業中網絡購物比重一直在上升，但是在食品、煙酒、化妝品等行業網絡購物實際上是充當一個補充的角色，與傳統購物模式相比所占比例是很低的。我認為電子商務在未來5年內不會成為主要的商業模式，但是絕對是一個重要的商業模式，因為它具備傳統商業模式所沒有的很多優勢。傳統商業模式在未來不會被代替，兩種模式將會互相彌補，就像超市與百貨商場一樣，都是在比較中進步的。
　　趙志強（宜搜商務部總經理）：
　　電商能否占據零售市場半壁江山很難一概而論，對於一線城市而言，在未來的時間里，電商會有著越來越大的比重，而對於三線或者三線以下的城市，傳統的消費習慣還是主要部分。
　　塗鳴中（廣東省郵政速遞物流有限公司
　　電子商務分公司總經理）
　　在未來時間里，一些行業，例如衣服鞋帽終將是電商的天下，但線上線下結合的銷售模式也會存在，所以電商不會替代所有零售渠道。
　　唐亮（淘寶大學學習平臺運營經理）
　　傳統渠道銷售一定會存在，但是網絡銷售的比重會不斷擴大，在10年內，網絡銷售總額占到社會零售總額的比例會越來越接近50%。針對歐美市場現在的比例為21%這個問題，我認為中國和歐美國家經歷的商品銷售歷程是完全不同的，美國從自營批發到百貨商店到郵購銷售到連鎖銷售到電視
　　購物再到電商一共用了一兩百年，而中國上世紀80年代開始擺脫計劃經濟，21世紀初電商就開始發展。中國在工業化和信息化交織下用20年走過了美國200年的歷程，差不多每三年都有個購買習慣大跨越的改變，所以中國實現電商占據半壁江山的速度也會比國外快。
　　其次是國外大城市、中小城市的零售業很穩固，地區差別小，而中國大城市和三四線小城市的差異很大，由於物流網絡的建立，網購可以解決這種差異。
　　紀文泓（走秀網CEO）
　　網購的發展速度往往超過大眾想象，無法判斷需要多少年才能“當道”。
　　馬雲（阿裡巴巴CEO）
　　新的經濟模式將像獅子吃掉羊一樣，徹底顛覆傳統的零售渠道；而在傳統零售商的眼中，未來線下渠道仍將是商業模式的主流。網絡購物的發展是中國經濟轉型的一個信號，意味著新經濟、新營銷模式與傳統營銷模式的一場大戰已經開始。經過2012年的“雙十一”，所有製造業貿易商都會知道：形勢已經變了。就像獅子吃掉森林里的羊，游戲已經開始，這就像電話機、傳真機會取代大批信件一樣，這是必然趨勢。新的經濟模式（電子商務經濟）已經有點獅子的味道了。
　　汪偉（廣汽本田總經辦廣報科科長）
　　應該說網絡銷售作為汽車來說，也會是將來發展過程中，我們認為還是會成為銷售中的一個環節。但是汽車銷售又會有自己的一個特點，它跟其他的產品還是有不一樣的。現在大家都在談網絡，可能網絡訂車是其中一個環節，但是不會是汽車銷售的全過程，我們希望通過終端來強化用戶的體驗。
　　丁磊（網易CEO）
　　電子商務在中國還處於起步階段，做得還不夠。導致中國電子商務欠發達的原因是什麼呢？主要原因是許多產品都採取低價策略，有些甚至要賠本銷售，這使得企業無力建立電子商務平臺，同時銀行相應的支付系統不暢通。因此，電子商務平臺也要吸取傳統商業平臺許多方面的優點，對於中國電子商務的前景，我持樂觀態度。由於遠離商品集中的大城市，中國的二、三級城市更需要電子商務，那裡的人對網上購物更感興趣。
　　孔祥國（中聯商盟網CEO）
　　網購的局限性是：購物習慣、誠信、送貨費用、難見實物等問題，構成了現階段我國網絡購物的巨大障礙。鑒於傳統網購的局限性，變革迫在眉睫：傳統網購迎來了挑戰，更多的消費者急需一種將網上購物與傳統店面的優勢相結合的一種全新網上購物方式，新模式即將破局而出，新一輪網絡財富熱潮必將興起。
　　微評
　　@橘子巷陌：快了快了，現在應該要深入發展三四線城市了吧
　　@奧圖科技：十年以後也許有新的變化，面對面的銷售還是會回潮。但基本品的銷售會以網絡銷售批量購買為主。
　　本版撰文 南方日報記者 葉丹 實習生 王蕾　　（原標題：三問：網購與傳統商業之間的較量輸贏孰知？）